跨墩門式起重機作為橋梁架設的關鍵設備，通過模塊化結構冗余，其結構組成圍繞荷載傳遞、空間調節與安全控制三大核心功能展開，應用場景覆蓋從平原簡支梁到跨線高鐵橋的多種施工需求。?

金屬結構系統構成設備的承載基礎。主梁采用貝雷片組合框架，通過加強弦桿與水平支撐架栓接形成剛性整體，確保跨墩作業時的抗彎剛度。支腿設計根據受力特點差異化配置：兩側斜腿采用型鋼桁架呈八字形布置，上端與主梁剛結、下端通過文檔通過箱形下橫梁連接，利用三角形穩定性分散垂直荷載；中支腿則配備旋轉鉸座與橫移滑座，可通過液壓驅動調整橫向間距，適應不同橋墩寬度。下橫梁作為行走機構的承載基體，通過均衡臺車將荷載均勻傳遞至軌道，降低對基礎的局部壓力。?

驅動與調節系統實現多維姿態控制?？v移機構采用雙輪沿單軌行走模式，通過電機減速器驅動車輪組沿橋墩頂部預設軌道移動，配合同步控制系統確保兩側行走速度一致。橫移裝置通過水平伸縮油缸實現 ±500mm 范圍內的位置補償，解決曲線段或橋墩對位偏差問題。起升系統以卷揚機配合滑輪組為核心，通過鋼絲繩倍率設計實現大噸位梁體起吊，同時配備可旋轉吊具，滿足梁體在空中的角度調整需求。?

應用場景聚焦橋梁施工的核心需求。在平原地區簡支梁架設中，憑借貝雷片主梁的快速拆裝特性，適應 30 米級預制梁的高效轉運與安裝，通過支腿高度調節適應不同墩高工況。大跨度鋼桁梁施工時，依賴剛性支腿與大噸位卷揚系統的組合，完成百噸級鋼構件的吊裝對位。跨線高鐵施工場景中，利用旋轉鉸座與***限位裝置，在既有線路上方的有限空間內完成門式墩鋼蓋梁的吊裝，如滬寧合高鐵跨線施工中，通過夜間天窗點作業確保既有線路運營安全，成功完成 160 噸級鋼蓋梁的***對接。?

安全保障機制貫穿施工全過程。行程限位器通過機械擋塊控制縱橫向移動范圍，高度限位裝置防止吊鉤過卷，配合液壓系統的同步鎖定功能，確保荷載轉移過程中的結構穩定性。這些設計使跨墩門式起重機能夠在復雜橋梁施工環境中實現安全高效作業。

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